汽车尾气超标的原因及处理方法

2017年3月10日 信息种类:bwin娱乐须知 信息类别:bwin娱乐须知
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汽油车排气污染物超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳和三元催化器失效、氧传感器失效等。应根据造成尾气超标的原因采用不同的治...

汽油车排气污染物超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳和三元催化器失效、氧传感器失效等。应根据造成尾气超标的原因采用不同的治理方法。(一)电控汽油发动机产生积碳的原因:①发动机长期短时运行。因为喷油时间超前于点火时间,所以发动机在灭火的瞬间,喷油器不可能停止喷油。已喷入的油不可能退出,在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面,汽油中的蜡质、胶质逐渐沉积在气门上,一定时间后形成了积碳。② 汽油中含有大量的水分。若汽车加注含有大量水分的汽油,则导致积碳。③汽油中含有大量胶质。④汽油标号低,发动机爆燃。若长期使用低标号汽油,产生积碳的机会就增加一些。⑤发动机进气门油封不良,产生烧机油现象。(二)三元催化失效的原因三元催化失效的原因主要有以下几点:①过久的怠速运转。 ②点火时刻过迟;个别缸不工作;火花塞跳火试验时间过长。③混合气过浓。使混合气过浓的其它因素有:喷油器关闭不严、燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传 感器失效、空气流量传感器失效等等。④燃油品质恶劣。这种中毒失效是可逆转的,硫、磷、一氧化碳化 学络合物在一定的高温氧化环境下可以清除,三元催化剂可以重新恢复活性。三元清洗养护产品和技术是基于这一点开发的,其原理是:三元清洗剂通过进气真空管进入发动机燃烧室燃烧后,产生大量活性氧离子,在三元催化器内部建立了一个高温强氧化环境。通过化学反应将三元催化剂表面的硫、磷、一氧化碳化学络合物、含碳沉积物变成二氧化硫、二氧化碳气体排出,从而达到清洗三元催化器、恢复三元催化器活性的目的。
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